1月16日晚，*ST海馬公告稱，已經出售344套房產，已收款1.62億元。2019年業(yè)績預告，預計2019年扭虧為盈。

說道馬自達這個品牌，開車的人應該都很熟悉。

1992年，海南省人民政府與馬自達合資，成立海南馬自達公司，生產在中國銷售的馬自達汽車，這就是現在海馬汽車的前身。2006年合資協(xié)議到期后，馬自達將其股份賣給一汽集團，海馬公司仍然繼續(xù)采用馬自達技術進行新款設計，但被禁止采用馬自達商標。

歷經風雨和起伏，海馬汽車雖然一度在國內車壇擁有過不小的聲勢，但近年來銷售業(yè)績下滑嚴重。2018年，由于出現巨額虧損，深交所對海馬汽車發(fā)出問詢函，海馬股票交易名稱變更為*ST海馬。2019年4月24日，*ST海馬被實施退市風險警示。在2017年和2018年，*ST海馬連續(xù)兩年經審計的歸母凈利潤為負值，虧損額度分別達9.94億元和16.37億元。

而在2019年，面臨著巨大保殼壓力的*ST海馬，卻突然“業(yè)績爆發(fā)”．．．

1月16日晚，*ST海馬發(fā)布2019年業(yè)績預告，預計2019年扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤9000萬元至1.3億元。

根據《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關規(guī)定，若公司2019年度經審計的歸母凈利潤為正值，公司可向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票實施退市風險警示。這意味著，*ST海馬很可能保殼成功。

17日一開盤，海馬便一字板封漲停，全天成交額539萬元。

不過值得注意的是，*ST海馬保殼用的是一種A股中最“俗套”的方法，賣344套房扭虧。

其實，*ST海馬在2019年前三季度，還虧損高達2.01億元。公司表示，主業(yè)汽車產銷量同比大幅下滑，在2019年12月，公司銷售汽車3846輛，同比下降25.82%；2019年全年銷量2.95萬輛，同比下降56.41%。

此外，公司還對庫存整車、積壓存貨、閑置資產等根據會計準則及會計制度進行減值測試并計提資產減值損失。

那么，*ST海馬的年終業(yè)績是如何扭轉乾坤的？在當晚另一則公告中，*ST海馬稱，截至公告日，已經出售344套房產，應收款1.68億元，已收款1.62億元。*ST海馬還表示，鑒于上述閑置房產出售套數已占94.25%，公司今后將不再披露閑置房產出售進展情況。

*ST海馬自2019年4月被實行退市風險警示后，就開始踏上了艱難的“賣房”之路。2019年4月22日，*ST海馬公告稱擬出售36套上海市的閑置房產和81套�？谑械拈e置房產，總計117套。之后，在5月15日，它再次公告擬出售部分閑置房產，將通過招標和/或委托中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于海口市的部分閑置房產284套，加總后共計401套房產。

*ST海馬曾在2019年5月回復深交所關注函時披露，擬出售房產出售后，公司預計累計實現資產處置金額約3.34億元，累計影響公司歸母凈利潤超1.6億元。

中國證券報援引分析人士認為，上市公司通過變賣房產實現扭虧保殼的目的，對企業(yè)發(fā)展來說終究不是長久之計。本質上，上市公司退市的風險并未消除，只有增強主業(yè)盈利能力才能真正避免退市風險。

（編輯整理：仙居房產網）